大型工程油缸
就其工程液壓油缸壓力已經(jīng)符合要求,但是就它本身來講仍然不可以進(jìn)行動(dòng)作的問題,它主要的就是因?yàn)槠湟簤河透捉Y(jié)構(gòu)上的問題。我們主要的也就是要留意其活塞端面和其缸筒端面緊貼在一起,再者也就是因?yàn)槠涔ぷ髅娣e上不足,所以也就是不可以正常的進(jìn)行啟動(dòng)。
對(duì)于油缸不能進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)的話我們要看看是不是因?yàn)槠渚哂芯彌_裝置的一個(gè)缸筒上,就其在單向閥回路上被活塞堵住。再者,對(duì)于活塞桿來講,當(dāng)其出現(xiàn)移動(dòng)“別勁”的情況的話,也就是要保持其缸筒和活塞,再者就是其導(dǎo)向套與活塞桿進(jìn)行配合的間隙比較小。
對(duì)于工程液壓油缸出現(xiàn)的不能轉(zhuǎn)動(dòng)的現(xiàn)象,我們其實(shí)也就是要保障其活塞桿和它的夾布膠木導(dǎo)向套之間的配合間隙比較??;再者的話,對(duì)于其液壓缸裝配不好的話,比如對(duì)于活塞桿以及其活塞和缸蓋之間的一個(gè)同軸度比較差,再者就是其液壓缸和其工作臺(tái)平行度比較差。
就液壓回路引起的原因來講,它主要的就是因?yàn)槠湟簤焊妆硥呵挥鸵?,沒有與油箱進(jìn)行相通,在其進(jìn)行回油路上的調(diào)速閥節(jié)流口調(diào)節(jié)比較小或者是因?yàn)槠溥M(jìn)行連通回油的一個(gè)換向閥沒有進(jìn)行動(dòng)作,這樣的話,對(duì)于其端面上來講,它其實(shí)也就是要加一條通油槽,這樣也就可以使工作液體的流進(jìn)活塞的工作端面。
對(duì)于其缸筒的進(jìn)出油口位置來講,它其實(shí)也就是應(yīng)該和活塞端面進(jìn)行錯(cuò)開;接著,我們也就是要檢查工程液壓油缸的配合間隙,并且也就是要配研到規(guī)定值,然后的話,也就是要檢查其配合間隙,對(duì)其導(dǎo)向套孔進(jìn)行修刮,一直符合要求的配合間隙才可以。